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更换火花塞

注意定期保养和更换火花塞,对车子非常有好处,大家也来看看

时间:2019-06-18 23:06:43   作者:车友  
一台奔驰320进厂维修,反映车子无力,经检查,有两个缸不工作,卸下火花塞,发现是火花塞严重积炭,更换火花塞后,故障排除。
  通常普通镍合金火花塞使用寿命为25000公里,铂金火花塞为50000公里,铱金火花塞为80000公里。发动机工作时,火花塞在使用中常见的故障现象如下:
  1、火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏,应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化,以便分析产生故障的原因。
  (1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良,也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
  (2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低,火花塞热值过高等原因。
  (3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。
  (4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气,应更换新件。
  2、火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物,严重时会造成发动机不能工作,如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能,必须查明故障根源。
  (1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物,表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞,则可能是气门油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物,表明气缸窜油,应检查空气滤清器和曲轴箱通风装置是否堵塞。
  (2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物,表明混合气过浓,可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,就可烧掉留在电极上一层黑色的积炭。
  发动机有一两个火花塞烧蚀致使该汽缸不工作,不一定会使车子停下来,但增加了其他汽缸的负荷,对发动机的正常运行会有很大影响,而且会增加油耗。所以,当感觉发动机点火不正常,或车子动力明显下降时,就要赶快检查火花塞的状况,及时排除故障。
  更换火花塞最好到信誉好的汽修厂更换,因为市场上的火花塞鱼龙混杂,买到劣质火花塞不但使发动机工作不正常,而且会增加油耗。
  如何控制火花塞积污的措施
  试验证明,如果发动机燃烧室内的温度能保持在一定值以上,附着在火花塞绝缘体上的积污便能自行烧掉。这个温度被称为火花塞的自洁温度。含铅汽油的自洁温度为450℃,无铅汽油的自洁温度为500-520℃。但是,燃烧室的自洁温度只能保持很短的时间,不可能将绝缘体上的积污完全烧掉。因此,在运行中应采取以下措施,以控制各种积污;
  1、避免长时间低速、低负荷运行;
  2、当怠速低于标准值时提高怠速,减少怠速运行时间;
  3、燃油要保持一定的纯净度,不能降标用油和超标用油;
  4、正确选择火花塞的类型,条件允许的可选用铂金或铱金类火花塞;
  5、避免急加速、急减速运行等。
  6、每5千公里至1万公里加一次质量好的燃油添加剂。
  7、经常短途行驶的车辆,每个月要以100公里时速跑15分钟以上高速公路。
  8、尽量使用全合成机油。

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